Skaitymo laikas:8 minutes |Autorius:YUPSENI komanda

1. I. Kiekviena prekyba yra lenktynės tarp pinigų ir prekių
2. II. T/T: 30/70 ritmas ir tai, ką perka kiekviena pusė
3. III. L/C: Bankas įsijungia, o smulkusis šriftas pakyla
4. IV. Važtaraštis: jūsų pinigai gyvena ant popieriaus lapo
5. V. D/P, D/A, O/A: Kiti pasitikėjimo laipteliai
6. VI. Dokumentų paketas, atliekantis muitinės formalumus
7. VII. Derybos dėl pirmojo konteinerio: kas iš tikrųjų veikia

Kiekviena tarptautinė prekyba yra lenktynės. Pardavėjas nori sumokėti prieš prekėms išvežant iš gamyklos. Pirkėjas nori, kad prekės būtų sandėlyje, kol pinigai neiškeliauja iš banko. Nė viena pusė negali turėti abiejų, todėl kiekviena importo sutartis yra sutartas atsakymas į vieną klausimą: kas prisiima riziką ir kuriuo momentu ji pakeičia savininką?

Statybinių medžiagų pirkimo užsakymo mokėjimo sąlygos-T/T, L/C, B/L-nėra administracinė informacija, kurią reikia pasirašyti neperskaičius. Jie yra viso sandorio rizikos žemėlapis. Šiame vadove paaiškinama, ką iš tikrųjų veikia kiekvienas terminas, ką pirkėjui reiškia įprastas Kinijos PVC tiekėjo mokėjimo ritmas ir kaip susitarti dėl sąlygų, atitinkančių jūsų santykius su gamykla. Ji atlieka tą pačią importuotojo darbo eigą kaip ir mūsųOEM proceso vadovasirsiuntimo ir pakavimo vadovas.

Pradėkite nuo problemos geometrijos. Pirkėjas yra vienoje šalyje, pardavėjas – kitoje, prekės kelias savaites keliauja jūra, ir nė viena šalis negali fiziškai apžiūrėti kitos pažado. Pirkėjas negali patikrinti, ar konteineris buvo pakrautas, kol jis jau nėra laive. Pardavėjas negali patikrinti, ar pirkėjas sumokės, kol neateis pinigai. Kiekvienas mokėjimo būdas tarptautinėje prekyboje yra šio abipusio aklumo valdymo mechanizmas.

Spektras svyruoja nuo visiško pasitikėjimo iki nulinio pasitikėjimo. Viename gale pirkėjas sumoka iš anksto ir prisiima visą riziką. Kitame gale pirkėjas sumoka gavęs prekes, o pardavėjas prisiima visą riziką. Viskas tarp -30/70 padalijimo, akredityvas, dokumentai-neprieš-mokėjimo susitarimui-yra būdas padalyti riziką, kad nė viena šalis nebūtų visiškai atskleista. Kuo geriau suprasite, kur yra jūsų rizika, tuo racionaliau galėsite derėtis.

T/T reiškia telegrafinį pavedimą{0}}praktiškai banko pavedimu. Tai yra labiausiai paplitęs mokėjimo būdas Kinijos statybinių medžiagų eksporto prekyboje, o standartinis ritmas pirmą kartą -perkančiam yra 30 proc. avanso ir 70 proc. nuo važtaraščio kopijos. Supratimas, už ką moka kiekviena pusė, pasikeičia tai, kaip skaitote pasiūlymą.

30 procentų avansas padengia realias pardavėjo išlaidas prieš pradedant gamybą: žaliavų pirkimą, linijos nustatymą, įrankius ir gamyklos plotą, skirtą jūsų užsakymui. Tiekėjas, kuris to prašo, nėra godus. Jie apsisaugo nuo pirkėjo, kuris atšaukia po to, kai medžiaga buvo nupjauta. 70 procentų nuo važtaraščio kopijos yra pardavėjo įrodymas, kad konteineris iš tikrųjų buvo pakrautas į laivą, -tuo metu prekės gabenamos ir pardavėjo gamybos rizika baigėsi.

Kur šiame susitarime yra pirkėjo rizika? Tarp avanso mokėjimo ir pakrovimo datos. Jei gamykla nepagamina, atideda siuntą arba gamina prekes, kurios neatitinka pavyzdžio, pirkėjo svertas ribojamas iki neapmokėtų 70 proc. Štai kodėl išankstinio mokėjimo procentas yra vienintelis labiausiai aptariamas skaičius pirmoje sutartyje-ir todėl įsitvirtinę tiekėjai jį sumažina iki 20 ar mažiau procentų pakartotiniams klientams. T/T veikia pasitikėjimu.

Akredityvas pardavėjo pasitikėjimą pirkėju pakeičia pirkėjo banko pažadu. Išduodantis bankas įsipareigoja sumokėti pardavėjui, -jei pardavėjas pateikia dokumentus, kurie tiksliai atitinka L/C sąlygas. Pardavėjas išsiunčia prekes, pateikia dokumentus ir sumoka iš banko. Pirkėjas bankui grąžina vėliau. Teoriškai tai yra gryniausias rizikos padalijimas tarptautinėje prekyboje.

Praktiškai akredityvas yra dokumento{0}}tikslumo žaidimas, o žaidimas turi pavadinimą: neatitikimai. Kiekviena detalė kiekviename pateiktame dokumente-sąskaitoje faktūroje, pakuočių sąraše, važtaraštyje, kilmės sertifikate-turi atitikti L/C formuluotę raidėje. Siuntimo data, kuri viena diena skiriasi nuo paskutinės L/C išsiuntimo datos, yra neatitikimas. Aprašymas, kuris sutrumpina „putplasčio plokštę“, kur L/C rašo „PVC putplasčio plokštė“, yra neatitikimas. Bankai neatleidžia, nes neatitikimas leidžia bankui visiškai atsisakyti mokėjimo. Taip iš pažiūros saugi L/C tampa neapmokėta siunta: dokumentai buvo 99 procentai teisingi, o 99 procentų neužtenka.

L/C taip pat kainuoja{0}}pradavimo mokesčius, pakeitimo mokesčius ir neatitikimų mokesčius, kurie gali siekti šimtus dolerių už klaidą. Šis metodas yra prasmingas dideliems užsakymams, naujiems tiekėjų santykiams arba rinkoms, kuriose to reikalauja pirkėjo vyriausybė. Pakartotinių užsakymų patvirtintoje gamykloje atveju L/C kaina ir dokumentų tvarkymas paprastai viršija riziką, kurią jis pašalina.

Važtaraštis yra svarbiausias dokumentas atliekant visą operaciją, ir dauguma pirmą kartą{0}}perkančiųjų jo neįvertina. B/L yra prekių kvitas, vežimo sutartis ir -svarbiausia-nuosavybės dokumentas. Tas, kuris turi originalų važtaraštį, turi teisę reikalauti prekių iš vežėjo paskirties vietoje. Be originalo, be krovinio. Šis vienintelis faktas paaiškina visą mokėjimo architektūrą.

Pagal standartinį 30/70 T/T susitarimą pardavėjas išsiunčia prekes ir siunčia pirkėjui B/L kopiją. Pirkėjas sumoka 70 proc. Tada pardavėjas išleidžia originalų važtaraštį, kurį pirkėjas pateikia vežėjui, kad jis priimtų pristatymą. Seka apsaugo abi puses: pirkėjas niekada nemoka likučio be įrodymų, kad prekės yra ant vandens, o pardavėjas niekada neatleidžia nuosavybės teisės, kol likutis nėra sumokėtas. Sistema yra elegantiška ir veikia tik tuomet, jei suprantate, kurią B/L versiją žiūrite.

Prie ekspeditoriaus stalo svarbūs dar du skirtumai. Švariame važtaraštyje nurodyta, kad krovinys gautas geros būklės; išlyga arba nešvari B/L pažymi žalą arba trūkumą, ir joks pirkėjas neturėtų mokėti likučio už nešvarų B/L, nesuprasdamas, kas nurodyta išlygoje. O B/L gali išduoti laivo operatorius arba ekspeditorius-naminis B/L ir pagrindinis B/L skirtumas, kuris tampa svarbus konsoliduojant krovinį. Paklauskite savo ekspeditoriaus, kurį gaunate ir ką tai reiškia krovinio atėmimui.

Tarp T/T ir L/C yra du senesni metodai, kurie naudoja bankų sistemą kaip dokumentų kurjerį. Pagal dokumentus prieš apmokėjimą (D/P) pardavėjas išsiunčia prekes ir siunčia dokumentus per bankus; pirkėjas sumoka ir tik tada gauna dokumentus,{1}}įskaitant B/L. Pagal dokumentus prieš priėmimą (D/A) pirkėjas priima vekselį, kuriame žada sumokėti ateityje, ir nedelsdamas gauna dokumentus{3}}ir krovinį{4}}. D/A yra pavojingiausias: pirkėjas prekes gauna prieš sumokėdamas, o pardavėjo vienintelė išeitis yra pirkėjo pažadas.

Atvira sąskaita (O/A) yra tolimiausiame pasitikėjimo laiptų gale: prekės išsiųstos, sąskaita faktūra išsiųsta, mokėjimas turi būti atliktas per 30, 60 arba 90 dienų. O/A yra tai, kaip įsitvirtinę importuotojai perka iš įsteigtų gamyklų po daugelio metų sandorių. Tai nėra pirmos eilės-terminas. Bet kuris tiekėjas, siūlantis O/A pirmą kartą-perkančiam pirkėjui, labai pasitiki savo produktu arba labai pasitiki savo teisininkais.

B/L keliauja su nedideliu dokumentų rinkiniu, ir kiekvienas iš jų turi darbą paskirties uoste. Komercinė sąskaita faktūra yra vertės ataskaita, kurią muitinė naudoja mokesčiams apskaičiuoti,{1}}todėl deklaruotos vieneto vertės turi atitikti mokėjimo įrašus jūsų apskaitoje. Pakavimo sąraše įrašomos kartoninės dėžutės, padėklai, svoriai ir matmenys, kuriuos terminalas naudoja kroviniui tikrinti. Kilmės sertifikate nurodyta, kur prekės buvo pagamintos, o tai nustato tarifų režimą pagal jūsų šalies prekybos sutartis.

Statybinių medžiagų pakuotėje dažnai taip pat yra bandymų ataskaitos ir atitikties dokumentai{0}}sertifikavimo dokumentai, kuriuos mūsųsertifikavimo vadovasapima išsamiai. Praktinė viso paketo taisyklė: viso sąrašo paprašykite prieš mokėdami užstatą, o ne laivui išplaukus. Dokumentai, kurių trūksta arba kurie yra nenuoseklūs paskirties vietoje, tiesiogiai paverčia prastovą, muitinės areštus ir ekspeditorių sąskaitas faktūras, kurių niekas nesitikėjo.

Pirmasis užsakymas yra abipusis klausymas, ir mokėjimo sąlygos turėtų tai atspindėti. Ši derybų seka buvo naudinga importuotojams visoje statybinių medžiagų prekyboje:

Gamykla, kuri išsiunčia jūsų pirmąjį konteinerį, nori to paties, ką jūs darote: sandorio, kuris būtų uždarytas švariai. Pirkėjas, kuris supranta rizikos žemėlapį, protingai derasi ir laikosi mokėjimų grafiko, tampa klientu, kuris gauna geresnes antrojo užsakymo sąlygas -20 proc. avansas, telekso siuntimas, prioritetinė gamybos vieta. Sąlygos, su kuriomis sutinkate pirmajame konteineryje, yra sąlygos, kurios jums bus pasiūlytos kitiems dešimčiai. Mūsųgamintojo patikrinimo vadovasaprašoma, kaip patikrinti gamyklą prieš pradedant bet kurią iš šių veiksmų. Norėdami gauti pavyzdinį pasiūlymą su visomis mokėjimo ir dokumentų sąlygomis, naudokite užklausos formą arbasusisiekite su mūsų pardavimo komanda.